Безопасное электроснабжение при 300 км/ч
|
 |
На новых трассах для высокой скорости поездов-экспрессов (ICE) Нюрнберг - Ингольштадт (Nürnberg - Ingolstadt) и Мюнхен - Аугсбург (München - Augsburg) были использованы наши опоры С-системы.
Опоры из предварительно напряженного центрифугированного бетона выделяются большим количеством преимуществ:
- Экономичный метод строительства
- Высокое качество опоры - почти не требует ухода
- Простой и недорогой процесс основания (наружное копёрное трубное основание)
- Возможность предварительного производства не зависимо от заказа
- Допуск к эксплуатации на трассах для высокой скорости поездов-экспрессов (ICE) 330 км/ч
- Простое и разнообразное крепление воздушных контактных сетей (бандажи или интегрированные резьбовые втулки)
|
Экономное копёрное трубное основание
Вместо классических оснований особенно достойные рекомендации имеют копёрные трубные основания. Это разрешает быстрое монтирование опор – опоры можно просто вставить и фиксировать в прямо забитую трубу. Так не приходиться делать дорогой закладки фундамента.
Эти опоры не чувствительны к колебаниям. Кроме того, от порывов ветра, спровоцированных поездами, не возникает колебаний воздушных контактных сетей.
Нашими опорами были оснащены следующие трассы:
Трассы для высокой скорости поездов-экспрессов:
Нюрнберг - Ингольштадт (HGV Nürnberg - Ingolstadt)
Кёльн - Франкфурт (HGV Köln - Frankfurt)
Мюнхен - Аугсбург (HGV München - Augsburg)
Обычные трассы:
Рёрмос (Röhrmos)
Оффенбах (Offenbach)
Родгау (Rodgau)
|
|
|
|
|
